新能源汽车是一种针对常规型燃料动力汽车的新车型，其中主要包括集中几个类型，即氢能源动力汽车、混合动力汽车以及太阳能汽车等。新能源汽车生产与制造期间，更多是以新材料为主，达到节省资源的目的。从1990年开始，镁合金开始在汽车零部件开发中得到应用，汽车用镁的增长速度开始逐年增大，现如今逐渐成为汽车材料技术中不可忽视的重要领域。

一、镁合金加工材料在零部件开发中应用优势:

1. 镁合金质量密度较小：

镁合金材料质量密度比较小，主要为2g/cm3，相比铝这种材料要轻36%左右，比锌合金材料则轻73%左右。如果将其应用在新能源汽车的零部件开发中，镁合金将有效减轻其质量。

2. 镁合金减振性极佳：

镁合金材料的阻尼容量与减振性极佳，能够承受比较大的冲击振动，与铝、钢等材料相比性能极佳，可以用户研发汽车内部承受冲击载荷以及振动零部件，提高其运行的稳定性。

3. 镁合金比强度与比刚度较高：

如果质量条件一致，那么镁合金的比刚度更高。镁合金质量和钢、铝合金等材料相比较低，比强度和比刚度更高。

二、镁合金材料在新能源汽车开发中的应用：

从20世纪初期开始，德国是最先将镁合金应用于汽车制造中的国家，发展到50年代，大众公司生产研发甲壳虫汽车的结构零件中便运用了大量的镁合金材料。随后，欧美国家也开始投入到镁合金零部件的研发中。现如今，北美在全世界的汽车用镁量居领先地位，欧洲紧随其后，相比之下日本落后于欧美地区，早期只是应用镁合金生产气缸盖和座椅架等零部件。但是随着其技术的不断发展，对于镁合金材料的应用也更为普遍，例如丰田企业专门研发了镁合金转向盘，近年来推出了镁合金骨架的前排座椅。正在上传...

相比之下，我国汽车工业对于镁合金的使用比较晚，现如今依然停留在开发阶段。上汽企业在研发过程中将镁合金应用在变速器壳体以及离合器外壳中，一汽则主要是以镁合金作为发动机罩盖和离合器壳等零部件的主要材料，二汽在研发镁合金材料的过程中，逐渐形成了成熟的研发体系，投入了大量的镁合金压铸件生产线，支持更多汽车零部件的生产。

三、新能源汽车镁合金零部件开发前景：

  现如今，随着环境保护理念的提升，绿色技术与产品的研发成为关键。镁合金是新环境下最炙手可热的绿色材料，是工业研究的一个重点。当前我国在新能源汽车结构研究过程中，逐渐明确了今后行业发展的主要方向，即低排放、低污染，实现节能环保。在这一目标的引领下，今后一段时间镁合金材料发展速度将不断攀升。预计在一段时间内，欧美地区国家镁材料的消费量将持续增长。在全世界范围内，亚、欧洲是镁材料消费增长速度最快的地区，尤其是亚洲，目前我国镁材料的增长速度超过了30%，有望成为亚洲乃至于全世界的领先地区。立足于新能源汽车行业发展情况，压铸行业是镁材料最为核心的增长点，若其年均增长率为10%，那么到2020年镁材料的消费量将显著提升。