汽车轮毂又称轮圈,是汽车的重要行驶部件,其中心安装在轴上,外廓位于轮胎内廊用于支撑汽车轮胎。汽车在行驶过程中必然会产生横向载荷、纵向载荷、驱动力矩、制动力矩等,汽车轮毅需要承受相当一部分载荷。

随着汽车工业快速发展,汽车所用材料也向着高性能、多功能、轻量化和绿色环保的方向发展。汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流,轻量化是指在,保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的重量,从而提高汽车的动力性,并达到减少燃料消耗,降低排气污染的目的。在汽车轻量化设计的过程中,特别是轮毂的设计和制造中,铝合金、镁合金、钛合金起到了非常重要的替代作用。而镁合金作为新型汽车轮毂加工材料，镁合金加工汽车轮毂究竟哪些优势？下面跟随诺铂小编来一起看一下镁合金加工轮毂五大优势与镁合金加工制造工艺。

一、使用镁合金加工轮毂的五大优点：

1.使用镁合金轮毂前进行车更加舒适：

使用镁合金轮毂具有吸收颤动和反弹力气的特征，经数控机床加工尺寸精度高、偏摆跳动小、平衡好，使得轿车跋涉平稳舒适。

2.使用镁合金加工的轮毂更安全：

镁合金轮毂的散热系数是一般轮毂的二到三倍，再加上镁合金轮毂的结构特征，简略将制动系统发生的热量传导到空气中，即便在长期行车中连续刹车，也能使刹车系统坚持较低的温度，保证行车的安全。

3.使用镁合金加工轮毂更加美观：

镁合金轮毂外观规划精巧，造型多样化，前进整车的美丽性，一同在规划上，凸显特性张扬，尊贵至尊的感觉。

4.使用镁合金加工轮毂更加稳定：

我们使用镁合金加工轮毂后，汽车的轮胎加宽前进的抓地力，刹车功用，并有用的前进驾御的操控性与驾御兴趣。

5.使用镁合金轮毂汽车速度更快：

使用镁合金铸造加工的汽车轮毂，有助于汽车在行驶过程中，有效减轻车身整体重量，高降低了汽车加速时间，快速把汽车行驶速度提上来了。

二、镁合金轮毂制造加工工艺：

1.镁合金轮毂加工锻造法：

　从目前传统的镁合金汽车轮毂锻造方法来看，镁合金汽车轮毂组织还具有不够致密以及机械强度较低的问题，而根据这些问题，技术人员也想出了一种较为理想的镁合金汽车轮毂锻造方法，此方法锻造出来的镁合金轮毂不仅大大的缩短了锻造时间，同时生产效率较高，锻造出来的镁合金汽车轮毂组织机械强度以及致密性都比较高。

2.镁合金轮毂加工铸造法：

经几年年发展来看，镁合金轮毂铸造成型技术，已经有了各种如精密冲锻成型技术、挤压铸造技术、挤压铸造低压铸造结合技术以及旋压成形技术、半固态触变成型技术以及挤压铸造流变铸造结合技术、真空倾转法差压铸造等技术。

3.镁合金轮毂重力加工铸造法：

对于重力铸造法一般来说采取底注式浇注系统，外贴腰型冒口，重力铸造工艺上，由于其工艺不好控制，使得相关重力铸造工艺可能出现松说的现象，同时机械性能和气密性也得不到有效保障，重力铸造法制作镁合金轮毂，首先应当分析合金成分对性能以及工艺的影响，然后根据各种工艺因素对铸件质量的作用规律来采取各种措施控制因素，也可以达到一种高效的轮毂制造工艺。

4.镁合金轮毂压力加工铸造法：

真空压力铸造技术是在传统的压力铸造基础上辅以相关抽真空技术，实现了将型腔内的气体抽出或部分抽出使得相关金属业在相对真空的条件下充填型腔，并在压头压力下保压凝固的铸造工艺技术，在压铸工艺上生产的镁合金轮毂具有尺寸精密度较高以及表面粗糙度较低等优良特性。

5. 镁合金轮毂加工低压铸造法：

一般来说，合金轮毂的低压铸造方法适用于铝合金，在镁合金轮毂低压铸造时可能会产生氧化或者燃烧爆炸等情况，由此低压铸造镁合金轮毂生产方式变得十分复杂，在镁合金轮毂低压铸造时应当特别注意防止氧化。

镁合金轮毂主要应用于汽车以及摩托车等行业，由于在现阶段镁合金轮毂还存在着价格稍高的现象，这也是与其制造工艺繁杂有所联系，如何实现镁合金轮毂高效铸造是当下轮毂行业发展的一个重要瓶颈，现阶段电磁泵低压铸造技术是一个非常好的发展方向，希望通过有关人员继续研究实现镁合金轮毂大量应用，为我国镁合金轮毂行业带来有效发展。